精品久久AⅤ人妻中文字幕,国产麻豆一精品一AV一免费软件,777777亚洲午夜成人,√天堂中文在线最新版8下载

義永公路焦山隧道施工現場，一個擁有一雙鋼鐵“麒麟臂”的“機器人”正順著下鋪軌道的定位走向移動至已完成的電纜溝槽鋼筋綁扎處。這個會移動的“麒麟臂”就是義永公路項目率先引進的電纜溝槽臺車，與濕噴機械手、多臂鑿巖機、新型二襯臺車、多功能防水板臺車、二襯砼養(yǎng)護臺車等一系列隧道機械化設備組成龐大的“機器人家族”，助力隧道施工轉型升級。電纜溝槽臺車在我市隧道工程施工中還是首次使用。

傳統(tǒng)的隧道電纜溝槽施工主要采取組合小鋼模拼裝，需要投入大量的勞動力，且外模模板只能靠植筋支撐，加固不牢易造成施工成品整體線型不順直。項目最新引進的電纜溝槽臺車可以自動化移動，完全實現了水溝電纜槽機械化施工，減少了傳統(tǒng)拼裝模板拆除轉運安裝的繁雜工序，且在混凝土澆筑過程中不易出現脹模，對控制水溝電纜溝槽整體線型有很大作用。

據現場施工實際測算，單側10米電纜溝槽的一個施工循環(huán)（包括預埋件的設置、模板刷油，鋼筋安裝及混凝土的澆筑）僅需6個小時左右，而傳統(tǒng)拼裝式模板施工則需要14小時，安裝10米就能節(jié)省施工時間8個小時。

  電纜溝槽臺車的投入使用，進一步加快隧道施工由傳統(tǒng)人工向機械化的轉變，節(jié)省大量人力資源，降低施工成本，提高作業(yè)效率的同時破解隧道質量難題，是公路工程隧道施工中“機器換人”的又一次成功突破。