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今年的梅雨季比往年提早半個月，雨量大，時間長，為應對持續(xù)性的降雨天氣給工程建設帶來的不利影響，交旅集團提前部署、多措并舉，嚴格對照年度目標，爭分奪秒推進工程建設。
一是搶構件預制。江東連接線項目橋梁占比高，預制構件生產(chǎn)壓力大，交旅集團積極與施工單位進行對接協(xié)調，在現(xiàn)場設置了4個鋼筋加工棚和1個鋼筋骨架防雨棚，增加多處防雨設施，做好排水工作，最大程度減少梅雨天氣對工程的影響。同時加強資源配置，為施工人員配備了塑膠手套、雨衣、雨靴等雨天防護用品，工人們24小時加班加點推進30米T梁及橋梁下部結構的預支構件生產(chǎn)儲備，保質的基礎上保量，每月保證75片T梁供應，全力以赴滿足現(xiàn)場施工所需，把耽誤的進度搶回來。
二是搶隧道掘進。隧道施工受陰雨天氣影響小，義永公路項目中焦山隧道、楓坑隧道工程約占總里程的62%，隧道工程的推進將有力推動項目整體進程。目前正在開挖的楓坑隧道，施工人員24小時三班倒，各工種進行晝夜交叉循環(huán)作業(yè)，應用多臂鑿巖機、濕噴機械手等多種隧道機械化裝備，提高施工效率。施工集團管理人員下沉一線，合理安排施工方案，第一時間解決工程建設問題，目前焦山隧道已貫通，預計在6月30日前，楓坑隧道能掘進100米。
江赤公路項目為實現(xiàn)大坑山隧道早日貫通，施工單位在梅雨季來臨之前已提前調動大型挖機對隧道進口方向邊仰坡進行開挖，極大節(jié)省了開挖時間，此外，監(jiān)理聯(lián)合施工單位夜間巡視大坑山隧道工程進展，及時調整施工進度，目前大坑山隧道掘進471米，比原計劃提前1個月到達杭溫高鐵交叉點。
三是搶綠化種植。梅雨季節(jié)悶熱潮濕的天氣給綠化植物的種植管理帶來諸多不便，集團采用分段同步施工、工人輪班種植等方式，密切關注天氣形勢，科學排定雨季種植計劃，努力做到“鉆雨縫”作業(yè)。為打造綠化品質工程，集團安排專職綠化工程師進行現(xiàn)場監(jiān)管，形成集團、監(jiān)理、設計等各參建單位齊抓共管的局面，對工程每一步程序進行嚴密監(jiān)管，嚴格把控苗木規(guī)格、種植、養(yǎng)護等各工序質量關。截至目前，項目已搶回30天種植時間，計劃在6月底前完成商城大道提升改造工程苗木種植。
下一步，交旅集團將繼續(xù)秉承“新形勢、新思路、新理念”，根據(jù)現(xiàn)場實際情況推出最優(yōu)施工方案，努力將梅雨期造成影響降到最低，堅持發(fā)揚“白加黑”、“5+2”工作精神，日夜風雨兼程地“搶”，掀起干勁沖天的建設熱潮。
