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近日，隨著楓坑隧道左線掌子面一聲炮響，由交旅集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的義永公路工程楓坑隧道（義烏段）左右洞掘進(jìn)均順利突破2000米大關(guān)，完成了本段隧道工程量的68%，標(biāo)志著楓坑隧道工程離全線貫通又近了一步。這是義永公路項(xiàng)目繼焦山隧道全面貫通以來，取得了又一個(gè)階段性的成果！
過程把控
義永公路楓坑隧道屬于長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)4800米，分屬義烏與永康兩段掘進(jìn)施工。其中，義烏境內(nèi)段長(zhǎng)2900米，隧道內(nèi)存在淺埋軟弱圍巖及斷層破碎帶的不良地質(zhì)，山體內(nèi)未知斷層、空洞較多。為確保隧道施工順利進(jìn)行，集團(tuán)圍繞項(xiàng)目線路長(zhǎng)、施工環(huán)境復(fù)雜等現(xiàn)狀，制定多項(xiàng)方案，嚴(yán)格過程控制：
01
專題研討、團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)
各參建隊(duì)伍持續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)體作戰(zhàn)精神，工作前移，積極圍繞各項(xiàng)工作重點(diǎn)，組織召開安全、質(zhì)量、技術(shù)等多項(xiàng)專題研討會(huì)，對(duì)工藝流程、質(zhì)量控制重點(diǎn)等進(jìn)行分類研究，并集合施工技術(shù)精干力量，“定人定崗”式加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)過程控制。
通過設(shè)計(jì)與施工交底，將專業(yè)化的設(shè)計(jì)意圖轉(zhuǎn)化為“通俗易懂”的實(shí)操做法，確保每位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員清晰把控各個(gè)工序環(huán)節(jié)，保證施工流程符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
02
超前部署、晝夜不斷
超前組織機(jī)械、材料配置，保障現(xiàn)場(chǎng)施工所需混凝土、機(jī)械供應(yīng)等措施落實(shí)到位，為工程施工調(diào)度最大限度的生產(chǎn)資源，使隧道多個(gè)工作面可以同時(shí)施工，日夜不斷，用好有效施工時(shí)間，保證每日既定施工進(jìn)度。
03
科學(xué)管理、安全把控
利用“隧道監(jiān)控量測(cè)”、“隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”等科技管理手段相結(jié)合，提升隧道施工安全、工程質(zhì)量把控力度，科學(xué)合理安排施工工序，確保各項(xiàng)施工作業(yè)有序推進(jìn)，以質(zhì)量促進(jìn)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打加速推進(jìn)工程進(jìn)度。
截至目前，義永公路累計(jì)完成有效投資3.2億元。此次2000米隧道進(jìn)尺的順利掘進(jìn)，確保了義永公路節(jié)點(diǎn)工期任務(wù)，也為后續(xù)的隧道貫通積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)施工中地質(zhì)較復(fù)雜、制約因素多等困難，交旅集團(tuán)迎難而上、科學(xué)謀劃，緊扣節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，持續(xù)做好資金保障，技術(shù)保障，堅(jiān)持“質(zhì)量第一、安全至上”工作理念，精心組織，壓緊壓實(shí)各方責(zé)任，高效有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全力打造品質(zhì)工程，為義永公路早日建成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
安吉至洞頭公路是《浙江省省道干線公路網(wǎng)調(diào)整意見》中的規(guī)劃省道，公路為一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主線設(shè)計(jì)雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)，概算投資11.889億。是義烏至永康交界段市規(guī)劃省道安吉至洞頭公路的重要組成部分，是金華市公路網(wǎng)主骨架“七高、八縱、五橫”的一縱。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)打造金義都市一小時(shí)通勤圈，加快構(gòu)建浙中城市群交通大路網(wǎng)，完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)義烏市作為義甬大通道的核心城市作用，增加義烏市的經(jīng)濟(jì)輻射力和城市凝聚力，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展，緩解S217省道、S310省道交通壓力，提高省道服務(wù)水平，促進(jìn)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展等均具有重要意義。
