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“還差1.5米就貫通了，這是最后一次爆破?！?/p>
隨著一聲爆破聲響起，隧道內(nèi)的最后一方巖土成功爆破。
經(jīng)過(guò)鼓風(fēng)排塵和簡(jiǎn)單平整之后，工人在隧道的盡頭勝利“會(huì)師”。
近日，由交旅集團(tuán)下屬工程建設(shè)公司負(fù)責(zé)建設(shè)的規(guī)劃省道S214、S215義烏江東至赤岸段公路工程牛山尖隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目取得了突破性進(jìn)展。
牛山尖隧道設(shè)計(jì)總長(zhǎng)1576米，分設(shè)左右洞，右洞設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1570米，隧道凈寬14.628米，是江赤公路建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)之一。本次隧道右洞的順利貫通，將全線施工點(diǎn)位串聯(lián)起來(lái)，使得各類大型機(jī)械、物料運(yùn)輸通過(guò)隧道快速抵達(dá)各作業(yè)面，為項(xiàng)目下步的提速推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
由于該隧道地質(zhì)情況較為復(fù)雜，整條隧道穿過(guò)兩處地質(zhì)斷層破碎帶，施工過(guò)程中面臨多重困難與挑戰(zhàn)，多次出現(xiàn)圍巖條件變化、地下水豐富等突發(fā)情況。
為進(jìn)一步提升項(xiàng)目工程實(shí)體質(zhì)量，交旅集團(tuán)以“數(shù)字化改革”工作為總抓手，緊盯工序質(zhì)量、控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)、嚴(yán)把安全關(guān)口，全力保障隧道工程平穩(wěn)有序建設(shè)。
01
充分運(yùn)用圍巖監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等多項(xiàng)信息化手段，對(duì)各種檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，對(duì)圍巖等級(jí)和穩(wěn)定性進(jìn)行預(yù)判，以便及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖方案，降低對(duì)圍巖和斷層的擾動(dòng)，必要時(shí)邀請(qǐng)專家對(duì)不良圍巖地質(zhì)情況進(jìn)行“會(huì)診”，提出科學(xué)處置方案，確保了施工安全和工程質(zhì)量。
02
嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺及作業(yè)面人數(shù)，保障安全步距并做好通風(fēng)措施，采取機(jī)械化、智能化隧道施工，以工序安全質(zhì)量管控為核心，打通了項(xiàng)目作業(yè)層信息化管理瓶頸，實(shí)現(xiàn)隧道全工序機(jī)械化配套作業(yè)，合理安排各工序間銜接，確保施工連續(xù)均衡，落實(shí)項(xiàng)目“全員參與”“全程管控”的管理目標(biāo)。
03
充分應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)工序信息化（工序自檢審批信息化），對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的人員、機(jī)械、物料、工藝、環(huán)境等關(guān)鍵要素進(jìn)行科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)質(zhì)量與施工進(jìn)度齊頭并進(jìn)。
五百多個(gè)日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)取得了牛山尖隧道右洞貫通的階段性勝利。下一步，交旅集團(tuán)將緊抓有利時(shí)機(jī)，在保證安全、質(zhì)量的前提下更加高效快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)牛山尖隧道雙洞貫通。
工程概況：
江赤公路項(xiàng)目起點(diǎn)為義烏市江東街道青巖劉東側(cè)約1公里處，與37省道東陽(yáng)李宅至義烏青巖劉改建公路相交，路線往南，設(shè)隧道至上麻車，在上麻車村南側(cè)上跨甬金高速公路后，設(shè)隧道至南江北岸，設(shè)大橋跨過(guò)南江進(jìn)入佛堂鎮(zhèn)。經(jīng)石壁南側(cè)，垃圾填埋場(chǎng)北側(cè)繼續(xù)向南展線，至佛堂義南工業(yè)區(qū)東，沿規(guī)劃路線繼續(xù)往南，經(jīng)過(guò)大六石、施傅宅、南青口后，在義烏市赤岸鎮(zhèn)后山村東側(cè)與金義東公路相交，接義烏至武義公路為終點(diǎn)， 路線全長(zhǎng)約17.6km。公路等級(jí)一級(jí)，設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向6車道，全線采用瀝青砼路面。
