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隨著隧道爆破的轟響聲，安吉至洞頭公路義烏赤岸至永康交界段公路工程楓坑隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通，這意味著義永公路打通了所有最為關(guān)鍵的隧道工程節(jié)點(diǎn)，朝著義烏、永康兩地早日形成快速路網(wǎng)銜接邁出了重要一步。
義永公路隧道工程概況：
義永公路設(shè)有焦山隧道和楓坑隧道2座隧道工程，隧道均采用雙洞單向行車三車道形式，設(shè)計時速80km/h。其中，焦山隧道（短隧道）左洞全長488m，于2020年1月8日貫通；右洞全長483m，于2020年4月14日貫通。楓坑隧道（長隧道）左洞全長2890m（不含永康境內(nèi)長度），于2022年1月18日貫通；右洞全長2928m（不含永康境內(nèi)長度），于2022年1月15日貫通。
工序管控、協(xié)同出“勁”
楓坑隧道作為我市現(xiàn)有交通長隧道，復(fù)雜的地質(zhì)條件使該隧道工程施工隱蔽性、風(fēng)險性較大。為解決楓坑隧道長距離所帶來的“陌生課題”，交旅集團(tuán)帶領(lǐng)項目全體參建人員發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的交旅鐵軍精神，以建設(shè)品質(zhì)工程為目標(biāo)，常態(tài)化組織召開施工現(xiàn)場會議，督促各參建單位嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度、夜查制度，“全鏈條”式跟進(jìn)項目進(jìn)展“每一步、每一環(huán)、每一節(jié)”，協(xié)同管理、聯(lián)合攻關(guān)。
通過對中隔壁法洞身開挖、初期支護(hù)、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序“下足功夫”，合理控制推進(jìn)速度和各個施工環(huán)節(jié)的作業(yè)時間，保證頂進(jìn)施工連續(xù)均衡，實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)速度“有突破、有成效”。
機(jī)械換人、融合發(fā)“力”
為確保隧道整體施工進(jìn)度的平穩(wěn)可控，從工序源頭控制好工程安全和質(zhì)量，項目踐行“機(jī)械化減人、自動化換人”理念，減少施工現(xiàn)場的操作人員，洞內(nèi)噴射混凝土初期支護(hù)采用“新型濕噴機(jī)械手”，二次襯砌施工采用專門定制的“二襯臺車”，實(shí)現(xiàn)隧道工序“機(jī)械化集群”作業(yè)模式。
項目大力推進(jìn)“機(jī)械為主，人工輔助”合作共進(jìn)模式，形成了目標(biāo)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、有機(jī)銜接的工作方式，在大幅減輕工作人員勞動強(qiáng)度的同時，進(jìn)一步提高安全性和工作效率，深化“數(shù)字化、信息化+安全生產(chǎn)”的融合應(yīng)用。
安全教育、聯(lián)動化“險”
項目堅持把安全生產(chǎn)作為“基本底盤”，積極探索基層“安全服務(wù)”新模式，探索靈活、有效的“安全建設(shè)新陣地”，別出心裁地采用“安全教育培訓(xùn)體驗(yàn)館”的教育方法，推出“安全積分超市”、“爆閃反光背心”等一系列亮點(diǎn)措施，保障安全投入、實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)，做到提前預(yù)警，有效化解風(fēng)險隱患。在歷年的安全生產(chǎn)月系列活動中，項目認(rèn)真舉辦內(nèi)容豐富、形式多變的各式大型安全演練活動，曾多次獲評浙江省、義烏市“平安工地”稱號，確保項目始終保持在質(zhì)量、安全、進(jìn)度三者兼顧的建設(shè)“快車道”。
歷經(jīng)艱辛出碩果！921個日日夜夜不停歇地緊張挖掘加上工程參建者的日夜兼程、不辭辛苦，終于換來義永公路隧道全線順利貫通。下一步，交旅集團(tuán)將繼續(xù)開拓創(chuàng)新、攻堅克難，立足“干”、突出“搶”、抓好“實(shí)”，堅持工程安全、施工質(zhì)量、工期進(jìn)度三位一體，為實(shí)現(xiàn)義永公路全線順利通車提供保障。
